2025-ös Giro d'Italia verseny – Hírek, dátumok, rajtlista, felhasználók, televíziós műsorújság, díjak pénzneme és előzetesek

A legújabb zöld mezes besorolású versenyzők már az első szökésben is indultak, ami még mindig több mint 20 versenyzőt foglal magában. Ciccone kiesett a küzdelemből, és a GC-címe is lejárt, Konrad és a Lidl-Trip csoport többi tagja pedig kizárólag üldözős szakaszokra szabadulhat fel. Bár a szakasztól később érünk el a lejtőket, a mai első 100 km sík.

Olvasd el a teljes Giro d'Italia csapatonkénti összefoglalónkat, amelyben részletesen ismertetjük a csata összes ellenfelét. A legújabb GC bizonyos korai hiányosságokat fog tapasztalni a 2. szakasz rövid, 13 km-es napi próbajátéka miatt, amely Tirana központja körül zajlik. Az új versenyzők a Mother Teresa Rectangularra rajtolnak, ahol a záróvonalat helyezték el. Még ha túléli is, az új szakasz megnyerése attól függ, hogy a GC versenyzői megtámadják-e mindkettőt. Csak néhány pillanaton múlik – például ezeken, hogy elérjék a célt és megnyerjék az új szakaszt a GC osztály előtt, nagyon jó eredménnyel kell indulniuk. Az új vezetés továbbra is mindössze fél perccel a peloton előtt van, a 15. helyen álló nagyszerű üldözőcsoporttal.

Giro d'Italia 2025 menetrend: Fokozat, útvonal, menetrendek és sok minden más

A nap alapfutamának nekivágva a Lidl-Trek valóban az élen halad. Sok összecsapás volt a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty között, de még nem volt tiszta szökés. Úgy tűnik, nem úgy néz ki, mintha a látogatók lennének, hogy a legújabb versenyt a tiranai célvonaltól kezdve fogadják.

Simon Yates győzi a Giro d'Italiát, míg Olav Kooij diadalmaskodik a római befutón

Ez a hiány némileg megváltoztatja a mászók számára nyújtott előnyöket. Tehát az albán stratégia lehetőséget és kihívásokat is kínál. Bár új terepet is kínál, egy nagy nemzetközi rajt, különösen egy olyan országban, amely kevésbé szokott hozzá a nagyszabású tudáshoz, nagy importtal párosulva, jelentős logisztikai terhet ró a szervezetekre és a szervezőkre. Így a korai megszakítás finoman befolyásolja a versenyzők ritmusát, és regenerálódhat, különösen a rövidebb, kevésbé erőforrásokkal rendelkező csoportok esetében. Egy másik motoros országtól való eltávolodás, a valószínűleg változékony útviszonyok és a szándékosan kihívást jelentő nyitópálya-profilok fokozhatják a nagy túra első heteinek velejáró feszültségét.

Közvetlenül a Garlate-tó és az Annone folyó közötti átkelés után a legújabb állomás Ravellinóba ér, egy apró vess egy pillantást a weblinkre településre, amely 598 méterrel a tengerszint felett fekszik. Ha egyszer megerőltető túrát tettünk, nincs is jobb jutalom, mint egy kis megérdemelt szórakozás a bájos dombos városban, a Stelvio Nemzeti Parkban. Vicenzából indulva átszeljük a tartományt, és a 399 méteres magasságban megmászhatjuk a San Giovanni-t a Monte-ban, az új szakasz Vicenzában zárul. A klasszikus baccalà alla vicentina, egy pohár ropogós Breganze Vespaiolo Doctor borral párosítva felejthetetlen élményt nyújt. Közvetlenül a Passo Roverello átkelése után az új állomás Vicenza tartományból Veronába kanyarog. Útközben a kerékpárosok átkelnek Soave-n, ahol a feltűnő, csipkézett vár a friss, híres Soave Doc italt készítő pincészetek fölé magasodik.

• A Visma és a Decathlon sebessége elegendő lett volna ahhoz, hogy felmérje a vezetés előtti gödröt egy kicsit, kicsit több mint egyel.
• Egyetlen nap +26"-tal előzte meg Diego Ulissit, aki most több mint négy pillanattal van mögötte.
• Egy jó leszármazási vonal húzódik körülbelül 20 kilométerre a Col de Joux lábánál (15,1 km-re a 6,9percent-os francia elnevezéstől), de mégis Olaszországon belül.
• Az idei Giro következő, és talán leghosszabb ITT-je, amely 28,6 km-re fekszik Luccától Pisáig, a ház miatt van, ezért készülj fel a rövid percekre, és leküzdheted a lánctányérokat.
• Groveshoz hasonlóan az új kolumbiai egy nagyszerű Canyon Aeroad CFR-t fog vezetni a Movistar megszerzéséig tartó sprinteken.

A legjobb kerékpáros kesztyűk: Kipróbáltam a 12 legjobb rövidnadrágot, és sok időre ujjas opciót találhatsz.

Ez egyben lehetőséget kínál a legújabb GC-versenyzőknek, akik erős próbaidőszak-tudással rendelkeznek, hogy nagy nyomás alá helyezzék az új, abszolút mászókat a legújabb hegyi szintek újraindítása előtt. A GC-favoritok közötti új különbségek miatt időeredményt fogsz megdönteni, még akkor is, ha azt gyorsan vissza lehet állítani a lejtőkről, ez azonban komoly kihívást jelent. A Giro utolsó előtti szakasza választja ki a győztest, míg az új versenyzők a lejtőktől való utolsó szakaszával néznek szembe. A 13,7 km-es Colle del Lys valószínűleg beindítja az élményt, de a csata Cima Coppi, az új Colle delle Finestre miatt lesz a verseny. És ez nem csak az emelkedés félelmetes, közepes, 9,2percent-os meredeksége miatt lesz egy jó látványosság, hanem az is, hogy a legújabb emelkedés tetején egy izgalmas, 8 km-es kavicsos szakasz várja a konferenciát. A hegyi verseny közül a 3. osztályú Sestriere a tökéletes választás, ahol egy határozott idő jöhet, így közeledhetsz hozzá.

Giro d'Italia: Korábbi nyertesek

Egyelőre mindenki vele tart, még akkor is, ha ugyanazon közösségek több kerékpárosa próbál vezetni. A jelenlegi szakasz célja, hogy harcot teremtsen az ütők és a szívós sprinterek között, az utolsó 40 km-en belül pedig a Surrel emelkedő (7 km a 4,5percent-os szintkülönbségről) néhány emelkedője lesz. Primož Rogličot tartják a legkorábbi Giro-bajnoknak, aki rajtlistán van.

A vadonatúj 2025-ös Giro d'Italia már javában tart, Isaac Del Toro Romero 13 fok után egy nagyszerű domináns egyenesben veszi át a vezetést, legyőzve a korán kitörő Mads Pedersent. Mindössze nyolc fokos vezetéssel az új mexikói remekül felkészült az első jelentős győzelemre, nagyszerű 38-2-es támogatással. Az új 17. szakasz a nagyon nehéz Passo del Mortirolót (12,6 km 7,6percent-os meredekségen) hozza el az útvonalukhoz.

Az új Corio (6,5 km, 3,7percent-os emelkedés) és a Colle del Lys (13,7 km, 4,2percent-os emelkedés) „könnyebbnek” bizonyulnak, mint az utolsó néhány lejtő a szakaszig. A Ceglie Messapica és Matera közötti új, 5. szakasz rövid, 145 km-es, eleinte sík, és egy kellemes, hegyes befejezést kapunk. A Montescaglioso-hoz vezető újabb emelkedő (csak 0,8 km, 8,6percent-os emelkedés) 31 km-re a végétől következik, és egy nagyszerű, 7,1 km-es emelkedés várható 3,5percent-os szintkülönbséggel Tramontano-ig. Harmadik szakasz – május 11-i hétvége. Az albániai szakasz utolsó szakasza egy kiváló 160 kilométer Vlorë-ig, 2800 méternyi emelkedővel. Vlorë, amelyet az olaszok után Valonának neveztek el, egykor Albánia első fővárosa volt, gazdag történelemmel, oszmán és velencei hatásokkal, valamint gyönyörű strandokkal.